Regionalklassen und Typklassen 2027 erklärt: Was sich für dein Auto ändert

Regionalklassen und Typklassen sind zwei Einstufungen, mit denen Kfz-Versicherer das Schadenrisiko deines Autos bewerten. Die Regionalklasse richtet sich nach dem Zulassungsbezirk, in dem der Halter wohnt, die Typklasse nach dem Automodell. Für 2027 hat der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) beide Statistiken neu berechnet: In der Kfz-Haftpflicht steigt die Regionalklasse für rund 4,8 Millionen Autofahrende, die Typklasse für rund 7,4 Millionen. Ob du mehr zahlst, entscheidet dein Versicherer. Steigt dein Gesamtbeitrag, darfst du kündigen.

Das Wichtigste in Kürze

• Regionalklassen 2027 (GDV, 09.09.2026): In der Kfz-Haftpflicht werden 5,2 Millionen Autofahrende aus 63 Zulassungsbezirken besser und 4,8 Millionen aus 46 Bezirken schlechter eingestuft. In 304 der 413 Bezirke bleibt alles gleich.
• Typklassen 2027 (GDV, 30.09.2026): In der Kfz-Haftpflicht steigen rund 7,4 Millionen Autofahrende in eine höhere und rund 5,1 Millionen in eine niedrigere Typklasse. Für 71 Prozent ändert sich nichts.
• Die GDV-Statistiken sind für die Versicherer unverbindlich. Bei bestehenden Verträgen gelten neue Klassen ab dem nächsten Versicherungsjahr, meist ab 1. Januar 2027.
• Führt eine neue Typ- oder Regionalklasse zu einem höheren Gesamtbeitrag, kannst du innerhalb eines Monats nach Zugang der Mitteilung kündigen (AKB G.2.7 und J.4).
• Deine Klassen kannst du kostenlos auf der GDV-Verbraucherseite dieversicherer.de abfragen.

Was sind Typklassen und Regionalklassen?

Beide Klassen bilden ab, wie viele und wie teure Schäden im Vergleich zum Durchschnitt anfallen: die Regionalklasse für einen Zulassungsbezirk, die Typklasse für ein Automodell. Je niedriger die Klasse, desto günstiger wirkt sie sich auf den Beitrag aus.

Für die Regionalklasse zählt, wo das Auto zugelassen ist, nicht der Unfallort. Maßgeblich ist nach den GDV-Musterbedingungen (AKB 2015, J.2) der Wohnsitz, den die Zulassungsbehörde dem Versicherer meldet. Die Typklassenstatistik 2027 umfasst die Schadenbilanzen der Jahre 2023 bis 2025 für rund 33.000 Automodelle.

Beide Klassen gibt es getrennt für Kfz-Haftpflicht (Schäden bei anderen), Teilkasko und Vollkasko (Schäden am eigenen Auto, etwa durch Diebstahl, Hagel oder Wildunfall). Ein Modell kann deshalb in der Haftpflicht günstig und in der Vollkasko teuer eingestuft sein.

Einstufung	Klassen 2027	Anzahl
Regional­klasse Haft­pflicht	1 bis 12	12
Regional­klasse Voll­kasko	1 bis 9	9
Regional­klasse Teil­kasko	1 bis 16	16
Typ­klasse Haft­pflicht	10 bis 25	16
Typ­klasse Voll­kasko	10 bis 34	25
Typ­klasse Teil­kasko	10 bis 33	24

Den Bundesdurchschnitt setzt der GDV bei den Regionalklassen mit dem Index 100 an. Das entspricht in der Haftpflicht der Regionalklasse 6, in der Vollkasko der Klasse 4 und in der Teilkasko der Klasse 7.

Was ändert sich bei den Regionalklassen 2027?

Für die große Mehrheit bleibt die Regionalklasse gleich. Laut GDV-Medieninformation vom 9. September 2026 behalten in 304 der 413 Zulassungsbezirke mehr als 32 Millionen Autofahrende ihre Haftpflicht-Regionalklasse. Fast zehn Millionen bekommen eine neue Einstufung.

Statistik 2027	Höher	Niedriger
Regional­klasse Haft­pflicht	4,8 Mio. (46 Bezirke)	5,2 Mio. (63 Bezirke)
Regional­klasse Kasko	rund 2,4 Mio.	rund 2,4 Mio.
Typ­klasse Haft­pflicht	rund 7,4 Mio.	rund 5,1 Mio.

Die schlechteste Schadenbilanz in der Haftpflicht hat erneut Offenbach mit Schäden fast 40 Prozent über dem Bundesdurchschnitt, gefolgt von Gelsenkirchen und Berlin. Am besten schneidet der Landkreis Elbe-Elster in Brandenburg ab, rund 33 Prozent unter dem Schnitt. GDV-Hauptgeschäftsführer Jörg Asmussen sagt dazu: „Wo ein Auto zugelassen ist, macht für die Schadenbilanz einen erheblichen Unterschied.“

Großstädte liegen meist höher, weil bei dichterem Verkehr mehr Unfälle passieren. In Berlin bleibt es 2027 in Haftpflicht und Vollkasko bei den höchsten Einstufungen, die Schäden liegen dort rund 35 Prozent über dem Durchschnitt. In Hamburg ändert sich keine Klasse, die Haftpflichtschäden liegen rund 22 Prozent über dem Schnitt. In Bayern wird laut GDV unter anderem Nürnberg in der Haftpflicht niedriger eingestuft.

Was ändert sich bei den Typklassen 2027?

In der Kfz-Haftpflicht ändert sich die Typklasse für mehr als 12 Millionen Autofahrende. Nach der GDV-Medieninformation vom 30. September 2026 werden rund 7,4 Millionen höher und rund 5,1 Millionen niedriger eingestuft. In Voll- und Teilkasko behalten 67 Prozent ihre bisherige Typklasse.

Meist geht es eine oder zwei Klassen nach oben oder unten. Zwei Klassen besser stehen laut GDV etwa der VW T7 Multivan 2.0 TDI in der Haftpflicht und der Mercedes GLC 200 4MATIC in der Vollkasko da. In der Kasko zählen Wiederbeschaffungswert, Reparaturkosten und Ersatzteilpreise. Kleinwagen wie Fiat Panda oder VW Polo haben deshalb oft niedrige Kasko-Typklassen, Modelle wie Porsche Panamera oder Range Rover hohe.

Für ein neues Auto gilt dessen eigene Typklasse. Was beim Autowechsel mit Vertrag und Rabatt passiert, steht im Ratgeber Fahrzeugwechsel.

Wird deine Kfz-Versicherung 2027 dadurch teurer?

Eine höhere Klasse macht deinen Beitrag nicht automatisch teurer. Die GDV-Statistiken sind für die Versicherer unverbindlich, und jeder Versicherer kalkuliert seinen Tarif selbst. Laut GDV lässt sich aus einer geänderten Klasse allein nichts über den Gesamtbeitrag sagen.

Weitere Merkmale sind Schadenfreiheitsklasse, Fahrleistung, Fahrerkreis, Selbstbeteiligung und Tarif. Dazu kommen die Reparaturkosten, die laut GDV seit Jahren stärker steigen als die Inflation. Ein Auto kann also eine bessere Typklasse bekommen und trotzdem teurer werden.

Wann die neuen Klassen wirken, regeln die AKB in J.1 und J.2: Die Beitragsänderung gilt ab Beginn des nächsten Versicherungsjahres. Meist ist das der 1. Januar 2027, für Neuverträge gelten die Klassen sofort. Die Bausteine des Beitrags erklärt die Seite Kfz-Versicherung.

Darfst du wegen einer neuen Typ- oder Regionalklasse kündigen?

Ja, wenn dein Beitrag dadurch steigt. Nach AKB J.4 in Verbindung mit G.2.7 kannst du dann innerhalb eines Monats nach Zugang der Mitteilung kündigen. Ändern sich mehrere Merkmale gleichzeitig, zählt die Summe: Nur wenn der Gesamtbeitrag steigt, entsteht das Kündigungsrecht.

Die Kündigung wirkt sofort, frühestens aber zu dem Zeitpunkt, zu dem der höhere Beitrag gelten würde. Der Versicherer muss dir die Erhöhung spätestens einen Monat vorher mitteilen und auf das Kündigungsrecht hinweisen. Das gesetzliche Gegenstück ist § 40 VVG.

Ein Beispiel zur Frist, mit der Annahme eines Versicherungsjahres bis 31. Dezember: Die Beitragsmitteilung für 2027 geht dir am 20. November 2026 zu. Dann muss deine Kündigung bis zum 20. Dezember 2026 beim Versicherer sein. Sie wirkt zum 1. Januar 2027, also zum Zeitpunkt der Erhöhung. Schließe den neuen Vertrag vorher ab.

Kein Kündigungsrecht nach J.4 entsteht, wenn du selbst umziehst. Nach AKB K.3 gilt die neue Regionalklasse dann ab der Ummeldung bei der Zulassungsbehörde, J.4 bezieht sich aber nur auf die tariflichen Maßnahmen J.1 bis J.3. Stichtag 30. November und Wechselablauf beschreibt der Ratgeber Kfz-Versicherung wechseln, die allgemeinen Regeln der Ratgeber Beitragserhöhung.

Wie findest du deine Typklasse und Regionalklasse heraus?

Am schnellsten über die kostenlosen GDV-Abfragen auf der Verbraucherseite „Die Versicherer“. Deine bisherigen Klassen stehen im Versicherungsschein, die neuen in der Beitragsmitteilung für 2027.

1. Regionalklasse: In der Regionalklassen-Abfrage deinen Zulassungsbezirk auf der Karte wählen.
2. Typklasse: In der Typklassen-Abfrage Hersteller und Modell wählen. Alternativ HSN und TSN aus dem Fahrzeugschein eingeben.
3. Beitrag prüfen: Erst der Gesamtbeitrag in der Beitragsmitteilung zeigt, ob sich ein Wechsel lohnt.
4. Angebote einholen: Steigt dein Beitrag, vergleiche Tarife mit gleichen Merkmalen im Kfz-Vergleich und kündige erst nach Zusage des neuen Versicherers.